石家莊上選機電設(shè)備有限公司,電動叉車以及二手電動叉車銷售、租賃！
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你覺得用幾個關(guān)鍵詞來解釋過去十年我國電動叉車租賃制造業(yè)的發(fā)展怎么樣？
2011年底，文章首 次指出了叉車生產(chǎn)中的春秋戰(zhàn)國時代，我國在過去的10年里是內(nèi)燃機叉車的黃金10年。 2012年底，在一篇關(guān)于電動叉車和經(jīng)銷商生產(chǎn)趨勢的文章中，他指出未來10年將是電瓶叉車租賃的白金時代。 所以，如果你不想用一句話來形容我國叉車產(chǎn)業(yè)過去十年的發(fā)展，你只能想到金十年、白金時代、黑幫爭斗、自殘等詞匯。
如果利用無序的競爭來說明我國叉車制造業(yè)的現(xiàn)狀，我相信沒有人會反對。 現(xiàn)代叉車市場的特點是高度同質(zhì)化、低競爭、山寨化、模仿化，特別是內(nèi)燃叉車的市場價格可以用一句話概括。 沒有z低價。 只有更便宜的價格。 就像我?guī)啄昵敖o你打電話一樣，我國電動叉車的白金時代到來了。 我相信現(xiàn)在沒有人會懷疑。 然而，無論是主機廠還是經(jīng)銷商，面對電動叉車市場的上升，如何更快、更 好、更容易地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型成為一個艱巨的課題。
其次從市長/市場國內(nèi)外比較成本政策等方面論述了我國叉車制造業(yè)的發(fā)展。
電動叉車出租行業(yè)數(shù)據(jù):
通過以上兩組數(shù)據(jù)，可以看出近年來我國叉車租賃市場的發(fā)展趨勢。 以2008年的金融危機為節(jié)點。
1.2013年有軌電車總數(shù)為88942輛，2012年為80033輛，增長11%。 2014年和2013年比去年同期增長了23.92%，達(dá)到了兩倍以上。
2.2014年電動倉儲車銷量68217輛，電動平衡塊銷量42002輛，共計110219輛，首次突破10萬臺擴音器。 這是電車新增長點的警告信號。
3.2014年和2013年，電力平衡重叉車和電動儲能車同比分別達(dá)到26%和22.7%。 其中，國內(nèi)市長/市場增長率為33.5%和22.2%，比出口市場大得多。
4.電動叉車臺數(shù)由2008年的45689臺增加到2014年的110219臺，增長141.2%。 2014年，噴泉配件增加。 柴油車增速從兩位數(shù)下降到5%，叉車增速從兩位數(shù)上升到兩位數(shù)以上。
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